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伊豆サイクリング 今日もそこそこ上るよー


2019年5月4日―
長期の休みとなった今年のGW。初日からの連日雨でイマイチな連休でしたが、後半になってようやく天気が落ち着いてきたので、ちょっくら輪行で走ってきました。

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今回の舞台は伊豆。以前に西伊豆スカイラインを走ったルートをなぞりながら、初めての二人を連れて3人で走ってきました。スタートはJR函南(かんなみ)駅。相変わらずJR東日本管区からはSuicaでの乗降ができなくて切符を余儀なくされる面倒くささです。

市街区を少し走って間もなく狩野川へ。のんびりと川沿いを走ります。上流に向かって走る感じなのですが、追い風なのか妙に走りやすかったですね。景色と走りやすさのバランスが良くて、ここはかなりお勧めです。

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今日のお連れはUくんとKさん。

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川沿いに修善寺まで走ると、そこから徐々に登坂になっていきます。竹林の小路とかで有名な修善寺温泉街を抜けて、その先へ進めはもう立派な山道。観光の車は修善寺虹の里方面の道へ流れるので、裏側のこちら側を走る車は少ないです。最近、デブに磨きがかかったので体が重くてキツイw

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ヒーヒー言いながらもなんとかだるま山レストハウスに到着! 駿河湾が眼下に。好き好んで山登りする似た者サイクリストがいました・・・が、・・・??サイクルラックで車輪を外して何かをやっている・・・?

なんでもカギを忘れてきたままワイヤー鍵をかけてしまい、サイクルラックからは外したものの、フレームとホイールからはさすがに外れなくてヘルプカーを呼んだとのこと。う~ん、こんなDNFもあるんですね(;・∀・) お気の毒様です。

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この時点でちょうど12:00くらいですたが、お腹もさほど減っていなかったので黒米ソフトクリームで糖分補給。山登り後の甘味がまずいはずもなく!

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レストハウスを後にして、また少し更に上り戸田峠を制覇~♪ ここから南(左)に向かうと西伊豆スカイラインですが、今日は午後からの天気が怪しく、ゴールを沼津と決めているのでそちらはパス。ここから北側の道に入って一気に伊豆北側へ下ります。

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途中、眺めの良さそうな展望台があったので。ほ~らCorratec、よく見えるかい?

あ、そういえば今日はDBK青ジャージでの正式初走りとなりました。

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海岸線まで降りきって、海沿いを沼津に向けて走ります、だるま山レストハウスから見えてたひょうたん島みたいなのはこれか~。淡島っていうのですね。

そういえば、今回ゴールを沼津にしたのはUくんの希望で聖地巡礼を兼ねてという意味合いがありました。なんでも沼津はラブライブサンシャインというアニメで町興しをしているらしく、コースを決める時も情報をもとに聖地ポイントをいくつか押さえておきました。

ざっくりと挙げると「松月」という和菓子屋さん、「欧蘭陀館」というカフェ、「びゅうお」という水門・・・などなどですが、正直、本作を見てないのでボクにはさっぱりでしたね(;^_^A っていうか、Uくんもスーパーライトファンらしく1か所しかわからないという始末w 予習が足りないよ!

一応それらの場所に立ち寄ったのですが、GWだからか「らぶらいばー」と言われるファン勢があちこちにいてどこも混雑が激しく、外から眺める程度で終わってしまいました。

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沼津市街地へ入るとこんな感じのバスが割と走っていて、商店街も垂れ幕みたいのが結構掛かってましたね~。


本日のLog。輪行パッキングして電車内で発車待ちしていると、見る見るうちに空が曇って雷発生!ババーッと雨が一気に降ってきて、「雷雨」の天気予報がばっちりヒットしました。お昼は抜いちゃったけど、早めの行動が功を奏しました。

次は長野とかでアルプスを見ながら走ってみたいですねー(;・∀・)
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春のプチポタ

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2019年4月13日―
4月だというのに関東に雪が降る寒さが来たかと思えば、また暖かくなったりと妙に安定しない春です。そんな中、しばらくぶりの晴れの土曜日。自転車に乗ってみますか・・・ということで、会社のKさんに「境川、走ってみませんか?」とお誘いをしていました。

というわけで、東京方面から来るKさんを途中まで迎えにいくため、海軍道路を通って町田方面へ。道路の流れが変わって、海軍道路の桜並木も少し姿を変えましたが、当時の道路終点近くの桜は健在でした。少し散り始めていましたが、充分きれいですね!

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今日は北寄りの風。つまり海へ向かって吹いているので、境川は追い風です。うーん快適。はじめて境川を走るKさんも牧歌的な雰囲気に満足のご様子。

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湘南台下の桜並木もまだまだ見れました。でも今週が最後かな~。

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昼ごはんを逗子のめしやっちゃんで食べる計画ですが、少し早いので江の島はODKで時間調整。風も緩やかになっていい感じです。

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少し霞んでますが、富士がきれいなので稲村ケ崎に立ち寄って撮影。HDR効かせすぎたかな?

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逗子の海鮮飯屋「めしやっちゃん」は11:30開店。10分くらい前について、実に良いペースです。今日の注文は穴子天丼・・・っていうか、ここに来るとこればっかり頼んでいる気が(^-^; 美味しいので仕方ない。

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お昼ご飯のあとは披露山に少し上って、その後鎌倉へ。やっぱここ、銭洗い弁天ですよね~。こじんまりしてますが、パワースポット感バリバリの空間で、参拝客は多いです。

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小銭を洗ってご利益ご利益。お札を洗う強者もいますが、財布の中がびちょびちょになるので(笑)

このあと、亀ヶ谷坂切通を通って北鎌倉方面へ。大船から柏尾川沿いに戸塚へ出て、そこでKさんとお別れしました。Kさんは輪行で帰ることを考えていましたが、切り上げが思ったより早い時間だったので自走で帰るとのことで。 お疲れ様でした!

ボクが鎌倉を走る時には定番のルート。60㎞くらい走って、春の自転車ライフがようやくスタートしたかなあぁ?という感じです(^_^)v
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今年はお花見できた~

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2019年4月6日―
久々にサイクルチームDBKの集まりがありました。最も自転車ではなくて「飲み」ですが(笑) 首都圏のがほぼ満開となり、お花見のいい時期になりましたので早速の集まりです。

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6人でスタートして後から2名追加の8人でした。向ケ丘遊園駅に集合して地元のスーパーで買い出しをし、生田緑地へてくてく歩いて15分くらいかな?小高い丘の上に至れば、良い感じの広場でシートを広げて開催です。

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お酒もいいですが、散り始めたがいい感じに降ってきます。風情がありますねぇ・・・。

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おや?いつもの死亡者がw そりゃストロング系9%を立て続けにいけばこうなりますね。masaさん、ちょっと飲み過ぎですよ~(;^ω^)

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最後にでんちゃんが合流して予定の人数へ到達!・・・ですが、先行メンバーが食い散らかし―の、出来上がり―のでせっかく来てくれたでんちゃんを連れて向ケ丘遊園駅前まで戻って、改めて飲み直しなのでした。

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去年はお花見ができなかった気がするので、今年はできて良かったです(≧◇≦) 定例会になるといいですねぇ。

そして、自転車にも乗らなきゃ・・・という、いつもの締めで!
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一陽来福 とパナレーサー


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2019年3月2日―
仕事が忙しくなったり、山積する私事により自転車に乗る気力が出なくて、2月は結局ほぼ乗れませんでした。少し寒気も緩んできたので買い物をロードで行ってみることに。その帰り道にが咲いていたので立ち寄った河辺にて。や河津桜が咲くとが近づいてきたなって気がします。

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そういえばフロアポンプを新調しました。パナレーサーのBFP-02AGEZ2ってやつです。同じようなのを少し前に買ったのですが、外に置いといたら盗まれまして、しばらく古いのを使ってたのですが空気漏れが酷くなって圧管理ができなくなったので。

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口金がワンタッチ式でこの状態からバルブに向かって押し込むと「パッチン」と簡単に固定されて、外す時も反対側を押し込むだけで外れる優れものです。でも一つ欠点があって、リムナットがないバルブには使えません(多分)
1回そのタイプのバルブに使おうとしたら、エアが抜けてるとバルブがリム内に沈み込んじゃって固定できないんですよね。反対側からチューブをタイヤ越しに抑えてみたけど、ちょっと無理っぽい感じでした。

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このポンプの何が良いって、仏式と英式のコンビネーションなんです。切り替え式ポンプってなぜか仏/米のタイプばっかりで、ママチャリ御用達の英式はアダプターを使ってくれ方式が多いです。でもこれは青が仏式、グレーが英式という実に日本向けの製品。これで煩わしい洗濯ばさみタイプのアダプターを使わなくて済みます。英式の構造上、圧管理はできないんですけどね。

前のポンプを盗んだ奴、電柱に自爆して死ね。
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輪行スタイルを変更しようかな

車を手放してからは自転車の遠出は必ず輪行になりました。

輪行もいいですけど、駐車場まで戻って来なければならないので、自然とルートが往復か一周するスタイルになるので自由度が低くなっちゃうんですよね。その点、輪行なら片道の行きっ放しルートを引けるし、万が一トラブルで走行不能になっても沿線ならばそのまま電車にエスケープすることも可能ですし。

あ、あと複数人で走る時も誰が車を出すとか、運転手の疲労とかの問題もなくて公平であるってことも重要ですね。


そんな便利な輪行ですが、一つの輪行袋にフレームとホイールを一緒に入れて担ぐスタイルが普通だと思います。実際に、ボクもずっとそうでした。でもとある理由から少し変えようかなと思いました。

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フレームとホイールを別々のバッグに入れて運ぼうかな・・・と。

ホイールセットがカンパニョーロ・ゾンダとマヴィック・コスミックカーボンの2つあるのですが、ディープホイールのコスミックカーボンは輪行では今まで使用してきませんでした。なぜならディープリムを形作っているカーボン部分がとても薄い部品でできていて、通常通りに輪行でフレームに共締めすると間違いなく割ってしまいそうだからです。

でも最近は輪行でしか走らないことが多く、正直コスミックカーボンの走行距離は1,000㎞すら行ってない可能性が(汗


このまま腐らせるのももったいないので、なんとか輪行でも使えないか考慮した結果が「ホイールバッグを使う」でした。


手荷物が増えるので避けてきたホイールバッグですが、練習にパッキングしてみると案外いいじゃないですか。フレームのみが入る方は格段に軽くなって肩に優しくなり、ホイールをフレームへ縛る工程が無くなったのでパッキング作業も楽です。
デメリットは袋が1枚増えたので走行時の手荷物が増えたことと、電車での専有面積が少し増えそうなことかな。あと、なんかの拍子にホイールだけ車内に忘れるとかw

それにしても写真の青いオーストリッチ・ロード220輪行袋・・・初使用がこの時なので、かれこれ7年は使っている計算ですが・・・よくもってるなって。少し穴とかあいたところはナイロン補修テープで塞いだりしてますけど(笑)

とりあえず2月に輪行する予定があるので、その時に使い勝手を確認できると思います!
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プロフィール

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Author:かんな
2010年よりCorratec Forciaという半アルミ・半カーボンのロードバイクに乗っています。

もう40過ぎて体力の衰えをヒシヒシと感じていますが、自転車には何とか乗れている模様。休日サイクリスト満喫中!

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